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    国之重器“天鲲号”造访 打开钦州港东航道“心扉”

    发布时间:2020-10-22 14:54:00

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    (天鲲号驶入钦州港区)

    10月21日起,由我国自主研发的“国之重器”亚洲最大自航绞吸船“天鲲号”参与钦州港东航道扩建工程(扩建10万吨级双向航道)调整项目,这也是国之重器“天鲲号”首次进入广西施工。

    “天鲲号”作为首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船,其技术先进性和结构复杂程度在同类船舶中位居前列。

    本次“天鲲号”将参与钦州港10万吨级双向航道扩建一期工程调整施工Ⅱ标段B0+000-B4+000断面4km航道疏浚工程,是其充分展示其“硬挖硬、 国内主流船的两倍输送距离、无需炸礁的环保作业工艺、 智能化操作系统”等硬核功夫的完美舞台。

    工程采取四班倒轮班作业,“天鲲号”将承担该标段全部航道疏浚吹填任务,工期预计10个月。


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    争分夺秒 霸气外露

    钦州港东航道扩建工程(扩建10万吨级双向航道)调整项目是贯彻落实习近平总书记赋予广西“三大定位”新使命的重要举措,是推动全区高水平开放高质量发展的强力引擎。它打通了西部陆海新通道“卡点”,是建设大通道、打造北部湾国际门户港的重要工程。

    在“天鲲号”抵港前,项目部与北部湾港集团提前筹划,于今年9月初开始组织排泥管线及辅件、辅助船舶、机械等设备陆续进场,现已组装完成水下管线1800余米,水上管线400余米,2艘锚艇抵达施工区附近随时待命,满足“天鲲号”施工需求。

    项目部利用“天鲲号”开舱立桩的时间空隙完成管线接卡、水下管线沉放及管线上岸工作,确保“天鲲号”完成开舱立桩后,即可投入东航道工程调整项目施工,从而保障航道明年6月30日前完工的节点工期要求。

    削石如泥  畅我航道

    国之重器“天鲲号”挖泥船全长140米,宽27.8米,最大挖深可达35米。它配有亚洲在用挖泥船中最强大的挖掘系统。绞刀功率达到6000千瓦,根据地质条件,配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀,可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石,可谓“削石如泥”。

     “天鲲号”本次投入施工标段,航道疏浚长度4000米,总施工面积约160万平方米,覆盖层净量290.52万立方米,岩石疏浚净量101.76万立方米,加超深超宽岩石开挖量可达200万立方米,岩石疏浚量为同期建设四个标段中岩石工程量最大的标段。地址勘察资料显示,一期调整施工Ⅱ标段区域岩石平均抗压强度18.2MPA,最大抗压强度36.2MPA,完美契合“天鲲号”的开挖能力。

    此次“天鲲号”自带的15公里“脐带”,能够在执行吹填作业时,能以每小时6000立方米的效率将海沙、海水的混合物甚至深海岩石粉碎吸出并排放到最远15公里外的海域。


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    事半功倍 宇宙最强

    “天鲲号”也是自适应恶劣海况的全球最强高手。

    它装配了当前国际最先进的自动控制系统,最大的波浪补偿系统,并具有全球无限航区的航行能力和装驳功能,可实现自动挖泥、监视及无人操控,可保证船舶在大风浪工况下的施工安全,大幅提升施工效率。

    与炸礁工艺相比,“天鲲号”直接疏浚吹填将能节省50%的施工时间,施工进度及施工效率将迎来质的飞跃,有利于 钦州港生产作业船舶腾出较多的通航时间,为年内完成500万标箱提供强大的航道通行保障。


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    背景链接

    “天鲲号”是我国第一艘自主研发、自主设计、自主建造的超大型自航挖岩绞吸船,其作为代表船舶参评的《海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化》项目荣获国家科学技术进步奖特等奖。

    2017年11月“天鲲号”成功下水。

    2018年6月“天鲲号”试航成功,开始挖泥、挖岩试验。

    2019年3月“天鲲号”正式投产。承担“一带一路”沿线国家工程建设任务,10月“天鲲号”首战告捷,完成海外项目全部疏浚任务。12月,国内首秀,参与国内连云港港赣榆港区10万吨级航道延伸段工程项目施工。成功“啃”下硬度高达70兆帕的岩石,挖掘系统性能发挥远超设计标准,且全船电力系统、推进系统、钢桩台车系统、智能集成控制系统等均经受住了实战检验。